Theorie Onderwerpen Zweefvliegen

1.1 Internationaal recht: verdragen, overeenkomsten en organisaties

1.1.1 ICAO

1.1.2 Europese Unie

1.1.3 EASA

1.1.4 Eurocontrol

1.1.5 JAA

1.1.6 Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT)

1.1.7 Nationale wetgeving

1.2 Luchtwaardigheid van luchtvaartuigen

1.2.1 De EASA-Luchtwaardigheidseisen

1.2.2 De blijvende luchtwaardigheid

1.2.3 Uitvoering van het onderhoud

1.2.4 Het journaal

1.2.5 Verplichte instrumenten

1.2.6 Documenten bij een zweefvliegtuig

1.3 Nationaliteit en registratie kenmerken van luchtvaartuigen

1.3.1 Regeling inschrijving Nederlandse burgerluchtvaartuigen

1.3.2 Het nationaliteits en inschrijvingskenmerk

1.4 Bewijzen van bevoegdheid en bevoegdverklaringen

1.4.1 De opleidingsorganisatiel

1.4.2 De opleiding voor het brevet

1.4.2.1 Het praktijkgedeelte van de opleiding (SFCL.130)

1.4.2.2 Het theoriegedeelte van de opleiding (SFCL.135)

1.4.3 Praktijkexamen SPL (SFCL.145)

1.4.4 De eisen voor afgifte van het spl

1.4.5 Bevoegdheden met het SPL (SFCL.115)

1.4.6 Uitbreiding van het spl

1.4.6.1 Uitbreiding naar andere startmethodes

1.4.6.2 Vliegen met passagiers

1.4.6.3 Kunstvliegen (SFCL.200)

1.4.7 Aantekeningen op een SPL

1.4.8 Instructie. (SFCL, Subpart FI)

1.4.8.1 De opleiding tot instructeur (SFCL.330)

1.4.8.2 Het examen voor instructeur

1.4.8.3 De eisen voor afgifte van de FI-bevoegdheid op het SPL (SFCL.320)

1.4.8.4 De aantekening FI

1.4.8.5 Uitbreiding van de FI-bevoegdheid (SFCL.315)

1.4.8.6 Ervaringseisen voor instructie (SFCL.360)

1.4.9 Examinator (SFCL.400)

1.4.9.1 Opleiding tot examinator (SFCL.430)

1.4.9.2 ervaringseisen voor benoeming tot examinator (SFCL.415)

1.4.9.3 Eisen voor afgifte van de examenbevoegdheid (SFCL.420)

1.4.9.4 Verlengen bevoegdheid zweefvliegexaminator (SFCL 460)

1.4.10 Vliegmedische certificaten

1.4.11 Verplichte documenten en het logboek (SFCL.045)

1.4.12 Definities (FCL.010)

1.5 Luchtverkeersregels

1.5.1 SERA (Standardised European Rules of the Air)

1.5.2 LETTERLIJKE TEKST SERA (Standardised European Rules of the Air): Punten die van belang zijn voor het zweefvliegen

1.5.2.1 SERA Artikel 1

1.5.2.2 SERA Artikel 2

1.5.3 SERA.2005 Naleving van de luchtverkeersregels

1.5.4 SERA.2010 Verantwoordelijkheden

1.5.5 SERA.2015 Bevoegdheid van de gezagvoerder van een luchtvaartuig

1.5.6 SERA.3101 Onachtzaam of roekeloos gebruik van luchtvaartuigen

1.5.7 SERA.3105 Minimum hoogtes

1.5.8 SERA.3135 Formatievluchten

1.5.9 SERA.3145 Verboden gebieden en gebieden met beperkingen

1.5.10 SERA.3205 Nabijheid

1.5.11 SERA.3210 Voorrangsregels

1.5.12 SERA Tijd

1.6 Procedures voor luchtvaartnavigatie: luchtvaartuigoperaties

1.6.1 VFR- en IFR-verkeer

1.6.2 De zichtweersomstandigheden

1.6.3 De vlieghoogte en hoogtemeterinstellingen

1.6.4 De grond- en lichtsignalen

1.6.5 Het circuit

1.6.6 Het gebruik van de transponder

1.7 Luchtverkeersregelgeving: opbouw van het luchtruim

1.7.1 De indeling van het luchtruim in 7 klassen

1.7.2 TMZ (Transponder Mandatory Zone) en RMZ (Radio Mandatory Zone)

1.7.3 Airspace restrictions

1.8 Luchtverkeersdiensten en verkeersbeheer

1.8.1 SERA 8001 Luchtverkeersleidingsdiensten

1.8.2 LVNL en Amsterdam FIR

1.8.3 De indeling van het luchtruim

1.8.4 Het vliegplan

1.8.5 Het gebruik van transponders

1.9 Luchtvaartinlichtingendiensten (AIS)

1.9.1 Luchtvaartpublicaties

1.9.2 De AIP

1.9.3 AIRAC’s

1.9.4 NOTAMs

1.9.5 AIC's

1.9.6 MAL's en AD's

1.10 Vliegvelden en luchtvaartterreinen

1.10.1 Begripsbepalingen

1.10.2 Het zweefvliegterrein

1.10.3 De lierstart

1.10.4 Breukstukken

1.10.5 De sleepstart

1.11 Opsporing en redding

1.11.1 SAR (Search And Rescue)

1.11.2 ELT (Emergency Locator Transmitter)

1.11.3 Taken gezagvoerder in de buurt van een vliegtuig in nood

1.12 Beveiliging

1.13 Het rapporteren van voorvallen

1.13.1 Het melden, onderzoeken en opvolgen van voorvallen

1.13.2 De OVV (Onderzoeksraad voor de veiligheid)

1.13.3 Meldingsplicht

1.13.4 ABL (Analyse Bureau Luchtvaartvoorvallen)

1.14 Nationale Regelgeving

2.1 Menselijke factoren

2.1.1 Menselijke factoren bij vliegtuigongelukken

2.1.2 Afname aantal vliegongelukken

2.1.3 Recente vliegervaring

2.1.4 Risico inschatting

2.2 Elementaire luchtvaart fysiologie

2.2.1 De atmosfeer

2.2.2 Zien en illusie

2.2.3 Gehoor en evenwicht

2.2.4 Luchtziekte en ruimtelijke desoriëntatie

2.2.5 Vliegen en gezondheid

2.2.5.1 De I’M SAFE check

2.2.5.2 Vliegen als je je fit voelt

2.2.5.3 Ziekte

2.2.5.4 Alcohol en drugs

2.2.5.5 Eten en drinken

2.2.5.6 Gezondheidsrisico's verkleinen

2.3 Elementaire luchtvaart psychologie

2.3.1 Het menselijk informatieproces

2.3.2 Het centrale besluitvormingskanaal

2.3.3 Spanning en stress

2.3.4 Inzicht en besluitvorming

2.4 Gebruik van zuurstof

4.1 Begrippen

4.1.1 Meteorologie

4.1.2 Hoogtemeting

4.1.3 Tijd

4.1.4 Algemeen

4.1.5 De Taal

4.1.6 Spellingsalfabet

4.1.7 Cijfers en getallen

4.1.8 Standaardwoorden

4.1.9 Testprocedure (radio-check)

4.2 VFR-communicatie

4.2.1 Algemeen

4.2.1.1 Geluidsgolven

4.2.1.2 Radiogolven

4.2.1.3 De VHF-band

4.2.1.4 Kanaalseparatie

4.2.1.5 Bereik radiosignaal

4.2.1.6 Belangrijke frequenties

4.2.1.7 Transponder

4.2.1.8 Transponder instellingen

4.2.2 VFR communicatie op ongecontroleerde vliegvelden

4.2.3 VFR-communicatie op gecontroleerde vliegvelden

4.2.4 VFR-communicatie met ATC (en-route)

4.3 Algemene procedures

4.3.1 Zenden

4.3.1.1 Voor het zenden

4.3.1.2 Denken, uitluisteren, drukken en dan spreken

4.3.1.3 Na het zenden

4.3.2 Radiodiscipline

4.3.3 Internationale noodfrequentie

4.3.4 Vliegtuigregistraties

4.3.5 Communicatie lierstart

4.3.5.1 De tiploper

4.3.5.2 De startleider

4.3.5.3 De lierist

4.3.6 Communicatie sleepstart

4.3.6.1 Sleepteken: sleepvlieger kan de sleep niet voortzetten

4.3.6.2 Sleepteken: er is iets mis met het zweefvliegtuig

4.3.6.2 Sleepteken: er is iets mis met het zweefvliegtuig

4.3.6.3 Sleepteken: er kan niet ontkoppeld worden

4.3.7 Communicatie zelfstart

4.3.8 Communicatie met een informatiedienst / luchtverkeersleider

4.3.9 Communicatie circuit en landing

4.4 Relevante weersinformatietermen (VFR)

4.4.1 ATIS

4.5 Verlies van radiocontact

4.6 Nood- en spoedprocedures

4.6.1 Urgency message

4.6.2 Distress message

4.6.3 Radiostilte

4.6.4 Einde noodsituatie

4.6.5 De weg kwijt

4.6.6 Signalen van politie- of militaire vliegtuigen

4.7 Communicatie zweefvliegers onderling

5.1 Aerodynamica

5.1.1 Aerodynamica intro

5.1.1.1 Hoe kan het dat een vliegtuig vliegt?

5.1.1.2 Luchtstroming rond een vliegtuig

5.1.1.3 De invalshoek

5.1.1.4 De invalshoek & lift

5.1.1.5 Evenwicht van de lift en het gewicht van een zweefvliegtuig

5.1.2 De draagkracht

5.1.2.1 De luchtsnelheid

5.1.2.2 De grootte van het vleugeloppervlak

5.1.2.3 De invalshoek van een vleugel

5.1.2.4 De eigenschappen van de profielvorm (CL)

5.1.2.5 De luchtdichtheid

5.1.3 De liftformule

5.1.4 De weerstand

5.1.4.1 Drukweerstand

5.1.4.2 Wrijvingsweerstand

5.1.4.3 Geïnduceerde weerstand

5.2 Vliegmechanica

5.2.1 Vliegtuigprestaties

5.2.2 Snelheidspolaire

5.3 Stabiliteit

5.3.1 Langsstabiliteit

5.3.2 Richtingsstabiliteit

5.3.3 Rolstabiliteit

5.3.4 Instelhoek en wrong

5.4 Besturingssysteem

5.4.1 Het hoogteroer, stampen

5.4.2 De rolroeren, rollen

5.4.3 Het richtingsroer, gieren

5.4.4 Neveneffecten

5.4.5 Haakeffect

5.4.6 De trim

5.5 Beperkingen (Belastingfactor en manoeuvreerdiagram)

5.5.1 Bochten en G-krachten

5.5.2 Zuivere en onzuivere bochten

5.5.3 Belastingfactor

5.5.4 Manoeuvreerbelasting en remousbelasting

5.5.5 Belastingdiagram

5.5.6 Flutter

5.6 Overtrek, Vrille

5.6.1 Overtrek

5.6.2 Tolvlucht

5.7 Spiraalduik

6.1 Algemene voorschriften

6.1.1 Dienstdoende instructeur, startleider en tijdschrijver

6.1.2 Veiligheidsregels op het veld

6.1.3 Het grondtransport

6.1.4 Uitkijken

6.1.5 Vliegerschap

6.1.6 Verstandig omgaan met zweefvliegtuigen

6.2 Startmethoden

6.2.1 Lierstartmethode

6.2.1.1 De lier en de lierkabel

6.2.1.2 De lierist

6.2.1.3 Kabel aanhaken en tiplopen

6.2.1.4 De kabelrijder

6.2.1.5 De lierstart (met zijwind)

6.2.2 De sleepstartmethode

6.2.2.1 Sleepstartmethode

6.2.2.2 Kabelaanhaken bij de sleepstart

6.2.2.3 De sleepstart (met zijwinf)

6.2.3 Sleepvlieger

6.2.4 Zelfstartmethode

6.3 Thermiek- en bergvliegen

6.3.1 Veilig thermiekvliegen

6.3.2 Weggezet worden door de wind

6.3.3 Thermiek zoeken

6.3.4 Bergvliegen

6.4 Circuit en landing

6.5 Buitenlanding

6.6 Speciale operationele procedures en gevaren

6.7 Noodprocedures

6.7.1 Noodprocedure kabelbreuk

6.7.2 Noodprocedure dalend slepen

6.7.3 De sleepkabel breekt

6.7.4 Optillen sleepvliegtuig

6.8 Gebruik parachute

7.1 Het controleren van het gewicht en het zwaartepunt

7.2 Snelheidspolaires van zweefvliegtuigen en reissnelheid

7.2.1 Snelheidspolaires

7.2.2 Reissnelheid

7.2.3 Final glide

7.3 Vluchtplanning en taakstelling

7.3.1 Thermiek

7.3.1.1 Het ontstaan van Thermiek

7.3.1.2 Aanvliegen van de thermiek

7.3.1.3 Het centreren

7.3.1.4 Dwarshelling en snelheid

7.3.2 Oefeningen met de tweezitter of motorzwever

7.3.2.1 Overland en navigatie

7.3.2.2 Veldkeuze en overlandcircuit

7.3.3 Overland voorbereiding

7.3.3.1 Ophalen en (de)montage van zweefvliegtuigen

7.3.3.2 Overland: Vluchtvoorbereiding

7.3.4 Overland

7.3.4.1 Overland met de wind mee

7.3.4.2 Procedure buitenlanden

7.3.4.3 Overland: Veldkeuze

7.3.4.4 Overland: Navigatie

7.3.4.5 Het ronden van keerpunten

7.3.4.6 Overland: Vliegtechniek

7.3.4.7 Lokaliseren en aanvliegen van de thermiek

7.4 ICAO-vliegplan

7.5 Bijhouden vliegplan

8.1 Constructies

8.1.1 Constructie Algemeen

8.1.2 Constructie van de vleugel

8.1.3 Constructie van de romp

8.1.4 Constructie van de staart

8.1.5 Materialen en eigenschappen

8.1.6 Soorten verbindingsmethoden

8.2 Systeemontwerp, belastingen en spanningen

8.2.1 Systeemontwerp

8.2.2 Spanning

8.2.3 Belastingen op een zweefvliegtuig

8.3 Onderstellen, wielen, banden en remmen

8.3.1 Onderstellen

8.3.2 Wielen en banden

8.3.3 Remmen

8.4 Gewicht en balans

8.4.1 Invloed van zwaartepunt op stabiliteit, besturing en prestaties

8.4.2 Invloed op gewichtsverdeling op zwaartepunt

8.4.3 Maximaal toegestaan vliegtuig gewicht

8.5 Stuurorganen en roeren

8.5.1 Primaire stuurorganen

8.5.2 Secondaire stuurorganen

8.6 Instrumenten

8.6.1 Instrumenten Algemeen

8.6.2 Mechanische Instrumenten

8.6.3 Electrische Instrumenten

8.7 Montage van zweefvliegtuigen en aansluiting van roeren

8.7.1 Montage en aansluiten roeren

8.7.2 Dagelijkse Inspectie

8.8 Handboeken en documenten

8.8.1 Vlieghandboeken

8.8.2 Overige Documenten

8.9 Luchtwaardigheid en onderhoud

8.9.1 Inspecties

8.9.2 Technische administratie

8.10 Motoren en Propellers

8.10.1 Elektromotor

8.10.2 Verbrandingsmotor

8.10.3 Propellers

8.10.4 Werking tweetakt zuigermotor

8.11 Waterballastsystemen

8.11.1 Ballasttanks

8.12 Prestaties en Operationele Beperkingen van Batterijen

8.13 Noodsystemen (Chutes & Uitstap)

8.13.1 Noodparachute

8.13.2 Remparachute

8.13.3 Ballistisch terugbrengsysteem

8.14 Nooduitstapsysteem

9.1 Basisinformatie voor navigatie

9.1.1 Coördinatenstelsel

9.1.2 Windroos

9.1.3 Koersbepaling

9.2 Magnetisme en kompassen

9.2.1 Aardmagnetisch veld

9.2.2 Principes van het kompas

9.2.3 Kompasfouten

9.3 Vliegkaarten

9.3.1 Schalen

9.3.2 Opbouw en elementen

9.3.3 Luchtruimstructuur

9.3.3.1 TMZ

9.3.3.2 TFZ (Transponder Free Zone)

9.3.3.3 RMZ (Radio Mandatory Zone)

9.3.3.4 Luchtruimclassificatie

9.3.3.4.1 Bij inactieve luchthaven

9.3.3.4.2 Luchtruim klasse C VFR (visual flight rules)

9.3.3.4.3 Luchtruim klasse E VFR

9.3.3.4.4 Luchtruimklasse F

9.3.3.4.5 Luchtruimklasse G

9.3.3.5 Airspace restrictions

9.3.3.6 Terlet

9.3.3.7 Notams

9.4 Deadreckoning

9.5 Navigatie tijdens de vlucht

9.5.1 Praktisch kaartgebruik

9.5.2 Gebruik van vluchtcomputers

9.6 GNSS (GPS, GLONASS, GALILEO,enz.)

9.6.1 Werkingen principes van het GPS-systeem

9.6.2 Gebruik van GPS

9.7 Gebruik van ATS (Air Traffic Service)